测试：宝马 520d 197PS
纵观其50 年的历史，BMW 5 系 始终是同级车中的佼佼者，提供了动力、技术和豪华的理想结合。它一直并将继续是“接地气”的3ara和顶级奢华的7ara之间的“纽带”。在第八代中，G 60有了很大的增长 ，与它所取代的 G30 相比，它长了97毫米，宽了32毫米，高了36 毫米。
长度为5.06 m，仅比第 5 代 7ara 短了 12mm！这些照片当然不能恭维新款 5ara。起初，我冤枉了她，因为她看起来有点“粗短”，而且长着很严重的痘痘。近距离观察，它明显更好，尽管它肯定达不到之前 G30 的“优雅”。车头具有很强的动感，狭长的 LED 灯和大型格栅肾（可选照明）保持水平方向，在视觉上完成了引擎盖的强劲线条。
造成这种第一“坏”印象的原因是它最初以 i5 的电动身份出现，我认为这不适合它的性格，也不适合 5ara 的客户，至少不如结合了 5ara 的混合动力版本那么多。最好的和两个引擎。其中之一就是令人惊叹的 自主性，尤其是这款柴油发动机，其续航里程可以超过 1,000公里，这对于非常喜欢长途旅行的车型来说就像手套一样合适。
内饰沿用了宝马车型的现代设计语言，采用弧形显示屏全景布局，12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中央屏幕成为美学的中心元素，描绘了先进的数字控制和连接平台。新的操作系统OS 8.5，提供改进的控制功能，具有更新的图形、快速响应和更用户友好的结构。
例如，空调温度控制在每个子菜单中都可见，而当我们选择运动程序时，禁用ESC的选项立即出现在下面。所有汽车都应该如此。应用程序的数量是无穷无尽的，甚至包括天气预报、 内置摄像头、视频流，还包括车载游戏。现在已经是普通电脑了。技术优势和奢华伴随着人们所看到和触摸到的一切的卓越品质感。精致材料与独特细节（例如隐形空调通风口，以及贯穿仪表板和车门的菱形图案照明）的优雅组合，营造出符合 BMW 5 系传统的豪华环境。
对于该公司的生态学家来说，新5的供应链碳足迹减少幅度在20%-25%之间，而宝马计算出二氧化碳总排放量将比上一代减少58%。这是通过使用回收和合成材料（例如100% 纯素涂料）以及在 Frozen 哑光涂料中使用生物质代替石油来实现的。此外，5 系列在丁戈尔芬工厂完全使用可再生能源生产。
是的，我知道还有 7 系列，但那一款可能不会被选为“普通”家用车，至少在我们国家不会，在我 47 年里，我从未听过任何人说，我有一辆7ara 或家庭S 级。无论如何，正如我们所说，新5A的尺寸与两代前的大姐姐几乎相同，这意味着内部空间和舒适度。轴距增加 20毫米，接近3 米，即使是 5 名高个子乘客也能感到舒适（！），而行李空间达到 520升，提供额外的实用性。第三个人可能“不喜欢”高高的隧道，但最终他也会舒适地旅行。
尺寸的增加和技术的丰富在重量上付出了相应的代价，520 d 的 重量为 1,775公斤，虽然从外部“可见”，但设法将它们很好地隐藏在驾驶员座椅上。
2升TwinPower Turbo柴油发动机，最近进行了改进，包括3系列和4系列的48V轻度混合动力系统，改进了气缸表面处理和活塞结构以减少摩擦，并结合两者的优化级涡轮、喷射系统和废气再循环，将性能提升至197 马力和 40.8 kg· m 的扭矩。
这些，再加上电动机的小帮助，设法赋予它活泼的性格，由于隔热良好的驾驶室没有柴油机 的声音，给人一种这辆车至少很苗条的感觉。非常快速且非常平稳的八速 Steptronic 有助于充分利用扭矩，因此 520 d永远不会耗尽动力，在整个转速范围内加速呈线性且强烈。1,800公斤的 5 速柴油机0-100 公里/小时只需7.3秒，这也不错。而这一切的平均油耗为6.9 升/100 公里，而无需特别关心您踩了“多少”油门。在旅途中，她可以轻松地展示 6.5 升，因为这是她展示自己最好的一面的地方。
在高速公路上，它非常笔直，而且非常安静，给人一种你正在以比实际速度低得多的速度行驶的感觉。您会感觉并确实处于一个受保护的环境中，与外界噪音隔离，您将真正享受只有此类汽车才能享受的旅程。发动机完全静音，甚至变速箱也具有振动中和机构，而出色的空气动力性能Cd：0.24为您创造了一个让您不想结束的长途旅行的理想环境。
您可以告诉我这一切，但自 1980 年以来我们就知道 BMW 5 在公路上表现出色。但是其他的动态特性又如何呢？正是这些特性使 BMW 从其他豪华汽车制造商中脱颖而出？我们的版本并未配备宝马在动态功能方面的所有新技术，例如主动空气悬架和四轮转向，但仍然配备了M Sport 套件的传统 运动悬架（售价4,548 欧元） extra）使车身与地面的距离缩短了8毫米，在不断转弯的道路上实现了出色的平衡性，并使其庞大的车身能够保持快速的步伐，充分利用在柏油路上的稳固立足点。
尽管采用低断面轮胎（额外的 20 英寸车轮），但悬架仍能提供优质的侧倾，同时它还能出色地管理车身侧倾，为车身控制提供信心和精确度。可变螺距转向 具有 几乎成 比例的感觉和精确度，强大的制动器也是如此，即使驾驶员在入弯时过度使用，前轮也不会失去抓地力，而出色的悬架和刚性框架配合，结合先进和尽管后轴驱动，但离散动态行为控制系统实际上不可能“无意”移动尾部。但正如我们所说，如果你想要自愿打开尾部，那么 ESP 是完全禁用的......
全新 5 系成功地结合并比以往更好地突出了定义 BMW 身份的两个主要价值观：豪华和活力。即使是柴油发动机，长5米，重1800公斤，宝马始终是宝马 。当然，我们不是将它与市场上的运动车型进行比较，而是与相应的柴油机进行比较，其中它是最不“柴油”的，拥有钻石柴油发动机，性能和操作都非常出色，这真的，我敢说，是比相应的汽油发动机（520i 版本）更好的选择。它在任何方面都不落后，同时在扭矩和消耗方面具有明显的优势。那么宝马柴油机呢？NAI宝马柴油机。
基本版 520 d 197 Ps的价格：69,200 欧元