近日，比亚迪加速自主研发智能驾驶技术，并计划将基础智能驾驶功能推广至入门级车型。为此，比亚迪在全集团范围内征调员工，加强自研智驾部门，凸显集团对智能驾驶技术发展的重视程度。
比亚迪的智能化部门近期经历了系列调整，年初将智驾、智舱整合成立智能化研究院，年中又设立“天璇”“天狼”开发部，全力推进自研智驾方案的落地。目前，这两个部门已合并，比亚迪正积极调配其他部门员工，致力于全系车型标配智驾，展现其在智能化技术领域的决心。
比亚迪内部提出目标，期望明年将高速NOA(高速领航辅助驾驶)级的高阶智驾功能应用于10万元级的车型。此举将从腾势、仰望旗下车型的天神之眼智驾系统量产开始实施。
在自研智驾系统的基础上，比亚迪还与英伟达、地平线及黑芝麻等主要计算平台展开合作。其中，英伟达的Drive Orin平台因成熟度较高，成为比亚迪内部团队重点投入的平台。基于Orin N的自研算法有望于11月实现量产上车，成为比亚迪智驾自研量产的首个成果。
目前，比亚迪旗下多款车型，如仰望U8、腾势N7、汉EV、宋L EV、海狮07 EV、海豹等，均已推出搭载天神之眼高阶智驾的版本。此外，腾势N9、唐L等车型也将跟进推出。这意味着今年比亚迪20万元以上的主销车型，大部分都将配备高阶智驾版本。