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9月28日上午，重庆市召开推动智能网联新能源汽车之都建设座谈会。当天，中国长安汽车集团董事长朱华荣、吉利控股集团董事长李书福、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海、千里科技董事长印奇齐聚重庆，参加“迈向智能网联新能源汽车之都”高端对话会，就中国汽车发展谈经论道，为重庆打造智能网联新能源汽车之都提供重要的决策参考。
上述4位行业领军人物均认为，人工智能（AI）正在重塑整个汽车产业的生态，也将是汽车行业智能化的主要技术支撑；重庆作为中国重要的汽车工业基地，应以AI为重点，迎接智能汽车时代。
AI技术
AI的出现，让汽车从交通工具变成“移动智能体”
提及AI与汽车结合，朱华荣用“觉醒时刻”来描述长安汽车当年的一个抉择。
早在2017年时，整个汽车行业就开始围绕新能源、智能化等展开讨论。长安汽车意识到行业的“风口”已经到来，应该提前做好布局。
“我们当时就认为，数字汽车必然是行业的未来。”朱华荣说，也是在那一年，长安汽车提出了数字化转型——公司上下都认为，未来的汽车将不只是汽车，更大程度上还是一个智能“机器人”。
对于这一判断，张兴海非常认同。他说，随着新能源、智能化趋势的出现，汽车这个产品正在发生变化，从以前的交通工具变成“移动智能体”，AI则是实现这个变化的必然技术路径。
他谈道，赛力斯决策层经常会思考用户到底需要什么样的车，又想要什么样的功能，“在AI时代，这个问题有了比较明晰的答案：必须是更智能，也更懂人的产品。”
“对汽车产业而言，AI不是一道选择题，而是一道必答题。”张兴海说。
李书福认为，AI技术本身也在“觉醒”，当它的学习积累足够多，到了将整个行业的上下游产业链整合起来时，就有能力给汽车行业带来一场颠覆性的革命了。因此，AI发展到某一阶段后，就成为人类几千年智慧的“集大成者”。而当它运用到车上时，已不只是一个“老司机”，而是一个超越“老司机”的智慧大脑。
印奇表示，AI技术已经完成了从“解决具体问题的1.0时代”向“解决智力问题的2.0时代”的跃迁。但AI的最大价值之一，还是解决当下世界的实际问题，辅助驾驶正是这一理念的最佳实践。
AI与汽车，如同“大脑+灵魂”，未来将是一个完整的产业链，并孵化出各种场景与终端。“所以，AI作为汽车的基座大模型，核心使命就是让汽车足够聪明，足够个性化。未来，AI将作为赋能者，为汽车工业插上翅膀，实现质的飞跃。”印奇说道。