上班第一天，无论你是在南方的艳阳里大雪纷飞，还是在北方的寒夜里四季如春，是不是都还处于“身体在上班、灵魂在旅游”的恍惚状态？
车企“牛马”除外。这个国庆叠加中秋的8天长假，对于“内卷”的车企人而言，似乎有些奢侈。据爆料，有的工厂只休一天，有的公司放3天假，有的公司放4天，当然，更多的是“人在景区、心在手机”的线上加班……
正所谓“金九银十”，国庆正是最好的冲量时机。
从全行业来看，国庆期间整体进店量明显上涨，其中，新能源进店量表现优于燃油车。同时，受价格战烈度降低、政策退坡以及新车效应等因素的影响，购车意愿逐渐恢复。
据不完全统计，9月国内上市新车多达71款，是汽车行业卷到飞起的一个月，也是火拼“金九银十”最具象化的体现。
与新车密集上市相对应的，是很多车企纷纷启用“代言人”。
仅以近期为例，就官宣了理想品牌代言人易烊千玺、别克至境L7代言人朱一龙、马自达EZ-60代言人王心凌、沃尔沃XC70代言人胡歌、代言人刘亦菲、腾势N9代言人高圆圆、凯迪拉克代言人倪妮和樊振东、莲花跑车品牌大使金晨、首席体验官莫文蔚、北京越野旅行家代言人李庚希、红旗品牌代言人孙颖莎、奔驰全新纯电CLA牵手王楚钦……
10月9日，奔驰就迫不及待首发了宋佳为奔驰S级拍摄的广告片；同时，吉利也官宣在今晚的用户大会上，张柏芝将成为2026款吉利星愿的代言人……
车企为什么都不约而同地“重金”押注代言人呢？
其背后，既是一场关于流量、品牌与生存的激烈博弈，也是车企深陷流量焦虑和转型压力之困的写照。
在燃油车时代，发动机、变速箱和底盘“三大件”是核心卖点，这些硬核技术需要长时间积累，代际差异明显，所以，包括大众、丰田等车型，往往5年一换代，而且很多车型不是一上市就热销，而是慢热型的。
但在电动车时代，“三电”系统日趋标准化，包括零百加速、续航等在内的性能参数往往很容易在短时间内拉平，竞争焦点转向智能座舱、自动驾驶和用户体验这些更感性、更软性的领域。
