广汽，可以说是合资新能源转型过程中成功的一个范本，10月销量破万，累积销量破5万辆。事实证明，只要秉持着常识思维，综合配置向中国新能源车型看齐，价格合理，再加上合资车企造车的底蕴，合资新能源逆袭成功并非没有可能。
乘胜追击，本次广州车展上，广汽又亮相了轿车领域的一款重磅车型，。产品定位为豪华旗舰D级纯电轿车。双腔空悬、鸿蒙座舱、激光雷达等科技豪华配置悉数配齐，如果继续延续铂智3X的策略，铂智7的吸引力还是足够强的。
造新能源车上，广汽丰田可以说是终于开窍了，也能放下品牌固有的光环，不仅仅停留在产品的里子上，也开始讲究面子。
首先就是车身尺寸上，采用了532豪华车才有的大车格，车长超5米，轴距3米，车宽近2米，将D级豪华大车的汽场拉满。车身姿态上，大气优雅感和溜背轿跑风融合，能看到行政车的雍容，同时也有轿跑的年轻态。
智能座舱是与华为联合，搭载华为鸿蒙座舱5.0，语音控制超150项，同时率先接入小米生态，交互能力毋庸置疑，也足够让其跻身当下同级车型的前排。
智能驾驶方面，铂智3X之前有体验过，是采用端到端的高阶智能辅助驾驶方案，拟人化程度较高，应对复杂路况很自然也很聪明。此次铂智7同样也是与Momenta合作，硬件采用激光雷达和高精度感知硬件，整体体验感优于纯视觉方案，直接对标30万以上豪华级。
此外在配置上，铂智7也是极尽豪华，这一点确实很不丰田，甚至将20万级车型的价值感进一步拉高，诸如双腔空悬，零重力座椅，奔驰S及雷克萨斯同材质的高级NAPPA真皮座椅，座椅加热通风按摩也全部安排上，华为的电机。甚至前排座椅靠背都做了100%的软皮包袱，让后排乘客的触觉更加舒服。
音响是选用了专门为剧院提供音响的雅马哈，配合23个扬声器，带来7.1.4声道的立体音响质感。
安全层面，广汽丰田铂智7也是给出了诚意，电池、门把手都是满足严苛的新国标标准。
更为重磅的是，面对购车者对于电车安全的担忧，广汽丰田提出了厂家直接担责，电池发生自燃厂家担责，车辆智能泊车发生事故厂家担责，电池衰减厂家担责。
如果说2025年是合资新能源反击的元年，那么，2026年，注定是合资车企开启新能源之战最精彩的一年，值得期待。