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比亚迪第5代DM-i即将发布,创新动力,到底强在哪里?

发布时间:2024-04-17 10:07:39

4月25日,北京车展即将盛大开幕,这不仅是一场汽车界的年度盛事,更是各大车企展示实力的“武林大会”。在这个高手云集的舞台上,比亚迪这位国产新能源界的“功夫巨星”自然不会缺席,今年它带着满满的诚意和一系列炫酷的“新武器”亮相,准备在这场“车展江湖”中大放异彩。除了秦L等一众新车型如同“新星”般耀眼登场,最让消费者们心潮澎湃的莫过于全新第五代DM技术的神秘面纱即将揭晓。比亚迪这次显然是准备在C位上“稳坐钓鱼台”,让我们一起拭目以待,看看这位“领头羊”将如何引领新能源潮流。

比亚迪第五代DM技术(DM-i)相比前一代DM技术,在多个方面进行了改进和优化。以下是一些关键的改进点:

1.油耗和续航里程的提升

第五代DM-i技术可能会使用热效率更高的发动机,以及在入门车型上配上小惯量涡轮,以提升动力表现并降低高速时的油耗,百公里油耗可低至2.9升,同时在满油满电状态下可以实现接近2000公里的续航里程

秦L-60km

秦L-90km

秦L-116km

 

2.尺寸和成本的优化

第五代DM-i技术可能会采用体积密度更高的驱动系统,制造成本更低,这可能使得该技术能够应用于尺寸更小的车型,如海豚、海鸥等,率先进入到A0级插混市场

 

 

 

3.动力系统的改进

第五代DM-i系统预计将带来更强大的性能表现,可能会采用双行星齿轮技术,取消了传统的离合器,减小了系统体积,同时提供了更多的动力调配方式,在秦L和海豹06车型中预计将采用第五代DM技术,从而提升了动力系统的整体性能

 

4.发动机和电机的工作效率

第五代DM-i技术通过引入采用双离合器来控制动力流向,实现发电机和驱动电机的双电机纯电驱动模式,减少发动机的低效运转,降低油耗,通过进一步优化电控系统,强化“电为主、油为辅”的设计逻辑,在市区使用时提升电池包的价值,解决了在高速直驱时无法同时发电的问题,提高了系统的效率

 

 

 

5.电池技术的进步

第五代DM-i技术可能包括第二代刀片电池,其能量密度从140Wh/kg提升到180Wh/kg左右,意味着在相同的电池包体积下,携带的电能能力将有所提升,体积利用率提高,能量密度增加,从而显著增加了车辆的续航里程

 

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