6月20日，据多家媒体报道，上汽集团高层人事变更即将落地。
原上汽集团董事长陈虹即将退休，现任上汽集团总裁王晓秋将接替陈虹出任上汽集团董事长；现任上汽集团副总裁、上汽大众总经理贾健旭接棒王晓秋出任上汽集团总裁，现任上汽乘用车公司副总经理徐平接任贾健旭出任上汽大众总经理。该人事任命预计将会在下周的董事会上正式对外公布。
王晓秋，1964年出生，曾任上海汽车股份有限公司副总经理，上汽仪征汽车有限公司总经理、党委书记，上汽汽车制造有限公司总经理，上海汽车集团股份有限公司采购部执行总监，上海汽车股份有限公司副总经理、乘用车分公司总经理，上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司副总经理，上海柴油机股份有限公司总经理、党委副书记，上海汽车集团股份有限公司副总经济师，上海通用汽车有限公司总经理，上海汽车集团股份有限公司副总裁兼乘用车分公司总经理、技术中心主任，上海汽车集团股份有限公司董事、总裁、党委副书记。自1988年参加工作，王晓秋在上汽集团已经从业35年，熟悉质量、采购、制造、零部件等各项工作，历经合资和自主业务板块，经验丰富。他是上汽集团乘用车公司的第一任总经理。2003年上汽集团启动自主品牌项目时，项目负责人就是王晓秋，他还兼任上海汽车股份有限公司副总经理，参与收购罗孚全系列核心技术产品。2013年，王晓秋出任上海通用汽车总经理。一年后，他接任上汽乘用车公司总经理。2019年7月，出任上汽集团总裁。
贾健旭，1978年出生，曾任上海延锋江森座椅有限公司副总经理、常务副总经理，延锋汽车饰件系统有限公司副总经理，上汽卢森堡公司副总经理（主持工作）、上汽欧洲有限公司副总经理（主持工作）、上海汽车工业香港有限公司副总经理（主持工作），延锋汽车饰件系统有限公司副总经理（主持工作）、总经理，延锋汽车饰件系统有限公司总经理兼上海实业交通电器有限公司总经理，上汽大众汽车有限公司总经理、党委副书记。他曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作，2018年起任延锋总经理，带领企业积极探索智能化、国际化转型发展。这些工作经历练就了他广阔的国际化视野和敏锐的创新视角。2023年2月，贾健旭的身份从延锋总经理变成上汽大众总经理。同年12月，他升任上汽集团副总裁。
徐平也是老上汽人，自1998年起在上汽通用汽车和泛亚体系内工作了十余年，曾担任泛亚动力总成副总监，项目管理执行总监，上汽通用汽车规划发展部执行总监等公司重要职务。2014-2021年，他调任至上汽集团技术中心任常务副主任、上汽英国控股有限公司总经理。2021-2022年任泛亚汽车技术中心执行副总经理，2022年9月再次回到上汽乘用车，担任副总经理。2024年正是上汽集团实施“新能源汽车发展三年行动计划”的攻坚之年。上汽集团此番调兵遣将，为接下来战略的继续稳步推进作好了稳妥而大胆的人员调配。2023年4月，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”，提出目标：到2025年，上汽新能源汽车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%；其中，自主品牌在新能源汽车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。2023年，上汽集团完成整车销售502万辆，连续18年保持国内第一。其中，新能源汽车销售112.3万辆，同比增长4.6%；海外市场销售120.8万辆，同比增长18.8%。而且上汽自主品牌销量达277.5万辆，占集团销量比重超过55%。在今年1月召开的上汽集团2024年干部大会上，陈虹表示，2023年实施“新能源汽车发展三年行动计划”以来，上汽决策体系变得更加精简高效、重点车型市场表现良好、核心关键技术加快实现突破，合作和产业布局也在持续深化。王晓秋在会上指出，“在市场竞争加剧的形势下，今年，自主品牌要进，合资品牌要稳，以进促稳，全力完成年度任务目标。”上汽集团正在全力推进新旧赛道的转换，既要在新赛道上全力突进，又要在传统赛道上全力稳住，既要为合资板块找到新的出路，又要将自主板块向前向上全力推进。王晓秋现年60岁，虽然他离退休仅有差不多3年时间，但由他接任董事长，完成集团掌舵人的平稳交接，对于上汽来说是最好的安排。贾健旭升任总裁则代表了上汽集团干部年轻化的选拔思路。任职上汽大众总经理一年多以来，从“促油车，稳电车，上奥迪”的9字方针到“油电同进，效率优先，品牌刷新”的12字方针，他战略清晰，战术明确，为上汽大众找到了新的上升曲线。贾健旭展现出来的变革精神和迅捷的行动力，正是当下的上汽集团亟需的。16个月之内，连升三级，足见上汽集团对贾健旭的欣赏和信任。当前，中国汽车行业面临内忧外患的大考，国内市场有价格战的压力，外部也面临欧美贸易壁垒。上汽集团作为中国车企新四化和全球化的排头兵，深知人才布局的重要性。此番一把手二把手平稳交接，有利于上汽集团稳步推进企业既定战略，更好地迎接汽车四化转型挑战和全球化挑战。