广汽是2025广州车展上为数不多的合资纯电中大型轿车。而在燃油车时代，中大型轿车基本都是合资品牌的天下那么在新能源市场，铂智7能否找回曾经的辉煌呢？
当然，我们对于铂智7的期待或多或少都是源于的成功，铂智3X此前已成功将激光雷达打入15万内，自3月上市以来累计销量已超5万辆，而铂智7同样是由丰田中国工程师团队主导研发。
首先从外观上，铂智7已经告别了丰田以往保守的设计风格。前脸部分的C型贯穿式日行灯非常醒目，与分体式大灯组成了具有辨识度的前脸。
车身侧面展现了流畅的大溜背轿跑线条，车顶过渡一直延伸至尾箱，半隐藏式门把手和无框车门的设计增添了时尚感。
超过5.1米的车长和3米以上的轴距，不仅让铂智7拥有了舒展的线条，也让其跻身中大型轿车行列。
车尾部分，贯穿式尾灯搭配动感扰流板，后包围两侧也设计了导流槽，整体造型协调且充满运动感。
搭载华为鸿蒙座舱也是铂智7的亮点之一，这套系统不是简单的“移植”，而是针对中国用户习惯进行了多项细节优化。实际体验中，鸿蒙座舱5.0支持华为手机一碰即连，轻松达成“人-车-家”无缝互联。
语音交互系统可识别85%的口语指令及方言，响应迅速，大大提升了驾驶时的操作便利性。车内配备了15.6英寸中控屏，全液晶仪表盘和HUD抬头显示，实现了多屏联动。此外，铂智7还融合了小米硬件生态。
智能驾驶方面，铂智7配备了车顶激光雷达，采用了与Momenta合作的智能辅助驾驶方案。这套系统具备高速、城区辅助驾驶的端到端大模型，能支持自动跟车、弯道调速等功能。
动力系统方面，铂智7将搭载华为Drive One电驱，峰值功率207kW。续航方面，铂智7提供71.35kWh和88.13kWh两种电池组可选。大容量电池组的CLTC续航里程可达710km，小容量版本也可达600km。